近日，墨西哥政府宣布对原产于中国的一系列进口商品加征关税，涉及1463个税则号项下的商品。根据规定，部分商品的关税税率将最高提升至50%，预计将对相关行业出口带来显著影响。
关税大幅上调，涉及1463项商品
墨西哥通过修订《一般进出口关税法》（LIGIE），大幅上调关税，涉及1463项产品分类，规模远超去年的约500项。新关税将适用于1371个关税编码下的商品，占墨西哥全部关税编码的16.8%。
· 法案内容：该关税法案对1463个产品分类进行了关税调整，税率从原来的0-20%，提升至10%-50%，覆盖约17个行业。
· 税率分布：原税率为0-20%，调整后提升至10%-50%（多数产品集中在 10%-35%区间）341个分类适用35%税率，汽车及零部件等部分高附加值产品更是达到50%的最高税率，另有316个此前免税的产品首次被征税。
· 涉及行业：纺织与服装、钢铁及制品、汽车及零部件、塑料制品、家电、玩具、家具、鞋类与皮革、纸与纸板、摩托车、铝制品、拖车与玻璃、化妆品与肥皂等。
· 针对国家：中国、韩国、印度、越南、泰国、印度尼西亚、俄罗斯、土耳其、巴西、尼加拉瓜、阿联酋和南非等。然而欧盟、美国、加拿大等与墨西哥有自由贸易协定（TLC）的国家不受影响。
· 法律效力：不同于以往的临时行政令，本次调整以立法形式推进，具有长期约束力，后续可能根据实施情况延长有效期。法案拟于2025年12月15日完成立法程序，2026年1月1日正式生效。
中企出口面临双重挑战，部分领域冲击显著
尽管中国对墨西哥出口仅占总出口的2.52%，但特定行业仍将承受较大压力。从进口占比来看，中国对墨西哥出口的新能源汽车及部分零部件、家具、玩具等产品占比高达70%以上，铝制品、玻璃制品、电气设备等占比超50%，这些行业将直接面临关税成本激增的冲击，出口利润空间可能被大幅压缩。
对于汽车及零部件行业而言，影响尤为突出 —— 墨西哥本土汽车制造业80%的零部件依赖中国进口，关税上调将导致当地生产成本提高至少30%，每辆汽车零售价可能上涨2000美元，不仅会削弱中国零部件的价格竞争力，还可能引发下游车企的订单转移或成本转嫁。此外，小家电、塑料制品等民生消费品也可能因关税传导导致墨西哥国内物价上涨，进而影响中国产品的市场需求。
对于中国企业而言，面对这一突发贸易壁垒，相关出口企业亟需冷静评估、积极应对。首要任务是立即精准核查自身出口产品是否位列加征关税清单之内，并明确具体的加征幅度。在此基础上，建议相关企业立足自身实际，灵活调整战略，在合规经营的基础上强化供应链韧性与市场适配能力，同时密切关注中方后续的反制举措与双边协商进展。
浙公网安备33021202001212号